Ainda entregando, ainda confiável

Jun 23, 2023

Powauto sempre foi o primeiro nome em PTOs (tomadas de força) em toda a Austrália. Agora, rebatizado como Hydreco Hydraulics, isso deve continuar após a introdução da nova Endurant XD Pro AMT (transmissão automatizada) de 18 velocidades da Eaton Cummins Automated Transmission Technologies.

A Hydreco foi rápida no desenvolvimento de novas TDF para esta transmissão, trabalhando com a Kenworth para garantir que o ajuste e o desempenho correspondam aos padrões exigidos por estas empresas internacionais e pelo mercado australiano.

O primeiro caminhão na Austrália a receber a nova transmissão é o Kenworth K220 e a Hydreco estava pronta com a TDF da série PA850BK. Esta tomada de força utiliza a arquitetura existente da nossa familiar linha PA850/851, mas equipada com uma nova engrenagem intermediária. Os operadores beneficiarão do conhecimento de que o PTO é uma “quantidade conhecida” que os servirá no futuro. Para o instalador, a tomada de força é montada na conhecida abertura inferior SAE de 8 parafusos por meio de uma junta de metal emborrachada (exclusiva da Hydreco) que reduz o tempo de instalação. Mostrando, de modo geral, para a aplicação da TDF do K220, que a evolução foi melhor que a revolução.

Os modelos Kenworth T410 e T610 receberam recentemente a atualização para as novas transmissões PACCAR TX-18 e Endurant XD Pro, respectivamente, e isso introduziu uma nova série de desafios para os projetistas de TDF. O principal deles é a localização do escapamento do motor em relação à abertura da tomada de força; o que significa que o PA850BK não poderia ser usado nesses modelos.

Agora era hora de uma revolução. Colaborando com os engenheiros da Eaton e da Kenworth, a Hydreco apresentou um design inovador para a caixa da tomada de força para limpar o sistema de escape Kenworth, que foi validado através da tecnologia de prototipagem rápida. Assim, a nova TDF da série PA8700 foi lançada em agosto de 2023, pronta para distribuição na rede de concessionárias.

Um ótimo complemento para o seu motor principal seria o novo resfriador de tanque de óleo TKC. Os novos tanques de resfriamento de óleo ecologicamente corretos são um conjunto de tanque de óleo e resfriador de alumínio projetado para uso em veículos onde o sistema hidráulico precisa trabalhar por longos períodos de tempo sob alta pressão, o que pode causar aquecimento significativo do óleo. Podem ser alcançados tempos de descarga consistentes, devido à eficiência hidráulica não se deteriorar como normalmente ocorreria à medida que o óleo hidráulico aquece.

As aplicações típicas que se beneficiariam da unidade TKC são pisos móveis, fundos vivos, caminhões-tanque, carrinhos de água e caminhões de asfalto.

O tanque é feito de alumínio de qualidade marítima para fornecer resistência superior à corrosão em ambientes agressivos e maior durabilidade em condições de alta vibração. O tanque está disponível em dois tamanhos, 20 e 40L, que ocupam pouco espaço e exigem menos espaço para montagem. Isto proporciona uma economia de peso de até 200 kg em relação a um sistema padrão de tanque de óleo a granel. Elimina a necessidade de alguns caminhões “dividir” o tanque de combustível, preservando a capacidade de combustível do caminhão. A menor capacidade de óleo é um bônus no caso de falha da mangueira devido ao fato de haver menos óleo para limpar – o veículo pode suportar absorção de derramamento suficiente para a carga completa de óleo e um reparador de mangueiras normalmente levaria óleo suficiente para reabastecer o sistema.

Powauto para Hydreco; ainda entregando, ainda confiável.

Para obter mais informações, entre em contato com a Hydreco Hydraulics pelo telefone 02 9838 6800 ou visite hydreco.com.

2008 ISUZU FSR850 LONGO

US$ 66.000

Kyneton, VIC

2006 MACK METRO-LINER

US$ 200.000

Toowoomba, QLD

2008 KENWORTH K108

US$ 86.499

Dandenong Sul, VIC

2014 ISUZU NPR300 LWB