Como preparar os clientes para a Semana de Segurança de Freios da CVSA

Aug 20, 2023

Mais de 5.000 caminhões foram colocados fora de serviço durante a Semana de Segurança de Freios da Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) em 2022.

Na esperança de reduzir esse número este ano, a Bendix Commercial Vehicle Systems lançou uma lista de dicas práticas para estar preparado, permanecer seguro e passar na inspeção que proprietários de caminhões e prestadores de serviços podem usar antes da Semana de Segurança de Freios 2023, marcada para 20 de agosto. -26.

“As violações fora de serviço são situações que apresentam riscos reais à segurança rodoviária para os motoristas e todos ao seu redor – e muitas dessas violações são evitáveis ​​através de práticas de manutenção adequadas e exames regulares do equipamento”, diz Fred Andersky, diretor da Bendix – demonstrações , treinamento em vendas e serviços. “A Brake Safety Week é um ponto de contato da indústria por um bom motivo: o que acontece nas extremidades das rodas e no sistema de freio é fundamental para muitos aspectos da operação segura do veículo, incluindo o desempenho ideal dos sistemas de segurança de nível superior atuais, como estabilidade total e mitigação de colisões. Você simplesmente não pode exagerar a importância de acompanhar a manutenção e inspeção dessas áreas.”

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A Brake Safety Week faz parte da iniciativa Operation Airbrake da CVSA – uma campanha de divulgação e fiscalização que visa reduzir o número de acidentes rodoviários causados ​​por sistemas de freio defeituosos em veículos motorizados comerciais. O evento envolve autoridades locais, estaduais, provinciais, territoriais e federais de segurança de transportadoras motorizadas nos Estados Unidos, Canadá e México inspecionando caminhões e ônibus de grande porte, com foco em violações do sistema de freios.

No ano passado, os 5.059 caminhões colocados fora de serviço representaram 13,3% dos 38.117 veículos comerciais inspecionados nos Estados Unidos, Canadá e México durante o evento anual de uma semana.

Os inspetores rodoviários da Brake Safety Week realizam inspeções padrão na América do Norte, que cobrem uma variedade de qualificações do motorista, documentação e condições do equipamento do veículo. Os caminhões verificarão:

Os inspetores também ficarão atentos a lonas ou pastilhas contaminadas, desgastadas, rachadas e ausentes, o foco da Semana de Segurança de Freios deste ano. Para se preparar para essas inspeções, Bendix oferece diversas dicas.

“O que você faz na oficina e durante as visitas pré-viagem – observando todos os aspectos do seu veículo – pode fazer uma diferença importante na estrada e durante uma inspeção do sistema de freios, simplesmente detectando problemas relacionados aos freios antes que se tornem problemas ”, diz Mark Holley, diretor de marketing e soluções para clientes da Bendix, Wheel-End. “Suas inspeções regulares podem ajudar muito a detectar algumas violações óbvias, incluindo mangueiras soltas ou componentes danificados, como câmaras de ar ou hastes.”

As recomendações de Holley incluem inspeções diárias, semanais e mensais.

Diário:

Toda semana:

Todo mês:

Além disso, sempre que você tiver um veículo na oficina, também vale a pena lubrificar os tubos do freio S-cam e os ajustadores automáticos de folga. Este processo rápido ajuda a prevenir ferrugem e corrosão e ajuda a manter a folga funcionando corretamente.

Bendix também observa que os freios a disco pneumáticos e os freios a tambor têm algumas necessidades de manutenção diferentes no que diz respeito à Brake Safety Week - a principal delas é a medição do curso do freio. Como os freios a disco pneumáticos incluem um mecanismo de ajuste interno, o curso do freio não é medido externamente, como é o caso dos freios a tambor.

“Medir o curso da câmara de um freio a tambor é uma questão de verificar a distância da câmara de ar até o pino da manilha com os freios liberados e novamente após a aplicação do freio totalmente carregado”, diz Holley. “A diferença entre essas medidas é o curso do freio, e seu comprimento máximo depende do tipo e tamanho da câmara do freio.”

Freios ajustados incorretamente também podem se arrastar, afetando a eficiência do combustível e acelerando o desgaste das pastilhas, ou diminuindo o poder de frenagem. A Bendix desenvolveu um infográfico (abaixo) para observar as diferentes necessidades de manutenção dos freios a disco pneumático e a tambor.